Sau vụ cháy chung cư mini ở phố Khương Hạ, phường Khương Đình, quận Tkhô nóng hao Xuân, TP Thành Phố Hà Nội làm 56 người tử vong và 37 người bị thương, nhiều chung cư, khu nhà trọ, trường đại học... ko cho sạc pin xe máy điện tại khu vực giữ xe để hứa hứa ko nguy hiểm.

Nhiều phiền toái

Anh Lê Tkhô cứng hao Giang (ngụ quận Gò Vấp, TP HCM) cho biết thêm chung cư anh ở trước đây cho phép sạc pin xe điện 24/24 giờ. Thế nhưng, sau trường hợp bất thần cháy chung cư mini ở TP TP Hà Nội, ban quản trị và vận hành chỉ cho sạc pin trong thời kì từ 7 giờ tới 23 giờ mỗi ngày.

Nhiều người tiêu dùng xe điện phản ánh quy định cấm sạc pin xe vào đêm tối tại một vài chung cư gây vô số phiền toái cho họ. Đa phần người dân đi thao tác làm việc vào ban ngày và tranh thủ sạc pin vào buổi tối hoặc đêm. Trong lúc đó, nhiều mẫu xe điện cần thời kì khá dài để sạc đầy pin, khoảng 5-8 giờ. Nếu chỉ cho sạc trước 22-23 giờ mỗi ngày, chủ xe ko sở hữu đủ thời kì để sạc pin cho phương tiện, nhất là những người đi thao tác làm việc về muộn do nơi làm xa hoặc phquan ải tăng ca.

Sạc pin xe máy điện đúng cách - Ảnh 1.

Nơi sạc xe điện được sắp đặt phía ở ngoài hầm giữ xe của chung cư

Tại một chung cư ở quận Bình Thạnh, TP HCM, người dân cho thường xuyên ban vận hành vẫn tổ chức nơi sạc pin ở ở ngoài, tách biệt với hầm giữ xe. Việc này vừa đảm bảo vô sự vừa tương hỗ người tiêu dùng xe điện sạc pin cho phương tiện vào sườn giờ tiện lợi. Tuy nhiên, con số chung cư tổ chức được nơi sạc pin vô sự, xa khu vực hầm xe ko nhiều.

Theo tìm hiểu của phóng viên báo chí, trên thị trường hiện với 2 dòng xe máy điện. Một dòng với pin hoặc phân bình ắc-quy được thiết kế gắn một mực theo xe, còn một dòng với thể tháo rời. Với những mẫu xe tháo rời pin, người dân ở phần nhiều chung cư với thể láng tuột mang pin lên nhà để sạc. Với trường hợp xe ko thể tháo lắp đặt pin, một trong các mỗi chủ xe ở những khu chung cư cũ thấp tầng sắm phương án đưa xe lên nhà qua đường thang bộ để sạc; còn ở chung cư cao tầng thì chịu!

Hiếm xảy ra cháy và nổ xe điện

Câu hỏi được nhiều người đưa ra là xe điện mang dễ gây nên ra nổ và cháy ko?

Theo nhiều Chuyên Viên, xe điện là phương tiện ko nguy hiểm, che chở môi trường thiên nhiên và được sử dụng khá phổ thay đổi trên trái đất. Thực tế tại đều nước với tỉ lệ sử dụng xe điện cao, rất hiếm lúc xảy ra nổ và cháy phương tiện này. Tuy nhiên, để đảm bảo ko nguy hiểm, việc sạc pin xe điện cần được triển khai theo đúng hướng dẫn trong phòng sản xuất. Đồng thời, cần với khối hệ thống trạm sạc rộng khắp và phục vụ tiêu chuẩn chỉnh.

 
 

Tại Việt Nam, nhiều chung cư hiện hữu ko với khối hệ thống trạm sạc điện và cũng ko được thiết kế kiến thiết mến hợp để với thể tquan ải được hạ tầng này. Khi phát sinh ý muốn sạc pin xe điện, buộc phquan ải thiết kế kiến thiết bổ sung update nhưng ko đảm bảo rất tốt, phục vụ tiêu chuẩn chỉnh thì với tài năng xảy ra rủi ro.

Do đó, hầu như Chuyên Viên góp ý cần sớm phát hành quy chuẩn chỉnh, tiêu chuẩn chỉnh về trạm sạc điện mến tương thích với điều kiện riêng của Việt Nam. Cụ thể, với chung cư hiện hữu ko mang sẵn khối hệ thống trạm sạc, cần mang quy định, hướng dẫn rõ ràng về quy trình thi công, lắp đặt đặt bổ sung update. Trường hợp tài trợ xây dựng chung cư new, buộc phcửa quan đưa hạng mục trạm sạc và design cơ sở, design tri thức và thẩm định, phê duyệt trước lúc thi công.

Theo TS Nguyễn Trung Nhân, Trường ĐH Công nghiệp TP HCM, nếu pin, ắc-quy của xe máy điện, xe đạp điện ko đạt rất tốt thì nguy cơ tiềm ẩn xảy ra cháy và nổ trong những khi sạc là tương đối cao. "Dây điện kém rất tốt hoặc dây điện đảm bảo rất tốt nhưng sử dụng ko đúng mọih đều gây mất ko nguy hiểm lúc sạc pin. Ví dụ, nếu sử dụng dây điện mang tiết diện ko mến tương thích với công suất sẽ dẫn tới tình trạng quá tcửa quan, gây cháy và nổ" - TS Nguyễn Trung Nhân Note.

Nêu dẫn chứng để tìm hiểu thêm, ông Nguyễn Minh Đồng, Chuyên Viên ô tô, cho thường xuyên ở châu Âu, khối hệ thống trạm sạc xe điện đều được lắp đặt đặt vì đều đơn vị tạo cho sức dịch vụ thạo. Những đơn vị này phcửa quan nhận trách rưới nhiệm lúc xảy ra trường hợp bất thần. Thiết bị sạc xe điện phcửa quan mang xác nhận của 1 trong đều tổ chức ngành nghề như GS, VDE, CE.

Đại diện hãng xe máy điện Dat Bike khuyến cáo vị người tiêu dùng sạc pin xe đúng nhữngh để tránh gây điện giật, nổ và cháy. Chủ xe chỉ nên sử dụng bộ sạc do nhà sản xuất cứu giúp; sạc ở nơi khô ráo; ko sử dụng chung ổ cắm với vũ khí điện khác để tránh gây quá tcửa quan dẫn tới chập điện. Ngoài ra, chủ phương tiện ko nên độ, chế pin để tăng dung tích, giảm thời kì sạc.

Các hãng xe điện đều mang quy trình sản xuất nghiêm nhặt, phục vụ rất nhiều tiêu chuẩn chỉnh lúc lưu thông thành phầm ra thị trường. Ông Hoàng Mạnh Tân, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Sơn Hà, xác minh rất khó xảy ra cháy và nổ xe điện do mỗi giai đoạn đều được kiểm tra, kiểm duyệt nghiêm nhặt. Tuy nhiên, ông Tân đề nghị người tiêu dùng phương tiện tuân thủ theo hướng dẫn của phòng sản xuất, sử dụng vũ khí do nhà sản xuất trợ khiến cho, ko được can thiệp vào rất nhiều vũ khí điện của xe, ko sử dụng cục sạc công suất thấp để sạc cho pin mang công suất cao... 

Lắp đặt trạm sạc phcửa quan được thẩm duyệt

Theo Nghị định một36/2020, trạm sạc xe điện ko thuộc đối tượng người tiêu dùng phcửa quan thẩm duyệt design về phòng cháy chữa cháy.

Tuy nhiên, lúc lắp đặt đặt trạm sạc xe điện trong tầng hầm để xe của công trình thuộc diện thẩm duyệt design về phòng cháy chữa cháy nhưng mà làm hình liên lụy tới phần nhiều điều kiện về vô sự phòng cháy chữa cháy - như làm tthường xuyên đổi đường thoát nạn, giquan ải pháp ngăn cháy... - thì phquan ải được thẩm duyệt.